Liên minh G6 mở rộng dự định sẽ tăng tầm bao phủ và triển khai 240 tàu, nâng các tàu lớn nhất của mình lên 14,000 TEU, nhắm đối đầu với liên minh khủng P3 đang chờ phê duyệt của Maersk, CMA CGM và MSC.
Nếu Ủy ban Hàng hải Liên bang Mỹ không có bất kỳ câu hỏi nào với các hãng tàu thành viên, thỏa thuận G6 sửa đổi sẽ có hiệu lực từ 16/1.
Thỏa thuận sửa đổi được nộp lên FMC vào ngày 2/12, phát thảo kế hoạch mở rộng liên minh của G6 đến các tuyến thương mại châu Á – Bờ Tây Bắc Mỹ và xuyên Đại Tây Dương cũng như các thay đổi khác.
Thỏa thuận đề xuất tăng kích cỡ tối đa của tàu các hãng thành viên APL, Hapag-Lloyd, Hyundai Merchant Marine, MOL, NYK Line và OOCL có thể khai thác trên các tuyến thương mại Hoa Kỳ từ 12,500 TEU đến 14,000 TEU.
G6 cũng đề xuất tăng số lượng tàu tối đa có thể khai thác trên các tuyến thương mại Hoa Kỳ từ 80 tàu lên 220 tàu. Một thay đổi khác là các hãng tàu sẽ thảo luận và thỏa thuận sẽ đến khu cảng nào ở Mỹ.
Các hãng cũng dự định thiết lập các ủy ban để xem xét, thực hiện và áp dụng các quyết định về hành chính, khai thác và chính sách có liên quan đến những vấn đề trong thỏa thuận.
“Các bên có thể thiết lập và duy trì các trung tâm dịch vụ G6 nhằm tối ưu hóa hiệu suất của các dịch vụ khai thác,” theo đơn đề xuất. Những trung tâm này được ủy quyền thực hiện các chức năng kết hợp dịch vụ như lịch tàu và chỗ.
Một thay đổi dự kiến nữa là “các bên được phép thỏa thuận về giá khu cảng với nhau và với các nhà khai thác khu cảng biển nhằm đạt được hiệu suất và tiết kiệm chi phí như mong muốn và đảm bảo sử dụng khu cảng ở mức tối ưu.”
Theo Asian Shipper News
Đăng nhập
.jpg)
