Thực hiện nhiệm vụ Bộ trưởng Bộ GTVT giao, mới đây, Chủ tịch HĐTV ĐSVN đã ký Quyết định 1015/QĐ - ĐS thành lập Ban chỉ đạo (BCĐ) xây dựng và thực hiện đề án.
Theo đó, BCĐ sẽ do Chủ tịch HĐTV ĐSVN làm trưởng ban có nhiệm vụ xây dựng đề án trình Bộ GTVT trong tháng 12-2011 và chỉ đạo thực hiện đề án sau khi được cấp có thẩm quyền phê duyệt. Tổng công ty ĐSVN đã có cuộc họp các thành viên BCĐ để góp ý cho Đề cương (dự thảo) đề án "Tổ chức vận tải container bằng đường sắt nhằm giảm tải hệ thống đường bộ".
Trước khi xây dựng đề cương đề án, ĐSVN đã tổ chức khảo sát, kiểm tra năng lực đón, tiễn tàu, năng lực xếp dỡ hàng hóa, xếp dỡ container tại khu vực Hải Phòng, Yên Viên...
ĐSVN đề xuất tuyến ĐS vận chuyển container nhằm giảm tải cho hệ thống đường bộ là các tuyến ĐS phía Bắc sông Hồng có kết nối với cảng Hải Phòng, cụ thể là tuyến ĐS Hải Phòng - Lào Cai và Hải Phòng - Yên Viên.
Cảng Hải Phòng là cảng biển có lưu lượng hàng hóa (HH) thông qua lớn nhất ở phía Bắc, có hệ thống thiết bị hiện đại và cơ sở hạ tầng đầy đủ, an toàn, phù hợp với các phương thức vận tải thương mại quốc tế. Hiện nay, cảng Hải Phòng là cảng biển duy nhất có hệ thống đường sắt nối liền với hệ thống đường sắt quốc gia.
Liên tục trong 10 năm (2000 - 2010), sản lượng hàng hóa cũng như hàng hóa vận chuyển bằng container thông qua cảng Hải Phòng liên tục tăng cao.
Dự kiến năm 2011, sản lượng container thông qua cảng Hải Phòng khoảng 1,2 triệu teu (bình quân 3.300 teu/ngày đêm). Với 1 đoàn tàu hàng chuyên chở container bằng ĐS từ Ga Lào Cai tới Ga Hải Phòng (và ngược lại) chuyên chở được 32 teu (10 toa xe chở 2 container 20 feet và 6 toa xe chở container 40 feet).
Như vậy, 1 đoàn tàu chở container của ĐS tương đương với khoảng 20 xe ô tô. Nếu ĐS vận chuyển được khoảng 10% (khoảng 330 teu/ngày đêm), lượng container thông qua cảng Hải Phòng sẽ giảm khoảng 200 lượt ô tô chạy trên QL5. Hiện nay, Ga Hải Phòng vận chuyển khoảng 50 teu/ngày đêm.
Để tăng khả năng khai thác, vận tải container bằng ĐS nhằm giảm tải hệ thống đường bộ, cần phải cải tạo lại hệ thống ĐS trong cảng Hải Phòng; đầu tư, cải tạo lại đường vào bãi xếp dỡ HH, bãi xếp dỡ container tại các ga; đầu tư cẩu, toa xe chuyên dùng chở container; xây dựng Biểu đồ chạy tàu (BĐCT) hàng chuyên chở container trên tuyến ĐS Hải Phòng - Lào Cai, Hải Phòng - Yên Viên...
Các đơn vị của ĐSVN đã và đang khẩn trương triển khai nhiệm vụ của Bộ GTVT giao; cử đại diện tham gia vào BCĐ của Bộ; tiến hành làm việc với cảng Hải Phòng, khảo sát khu vực Hải Phòng, Yên Viên; trao đổi với Vinalines Logistic...
Trên cơ sở thông báo kết luận của BCĐ Bộ GTVT, BCĐ ĐSVN yêu cầu các thành viên trong BCĐ và tổ giúp việc khẩn trương triển khai nghiên cứu, góp ý vào dự thảo đề cương mà ĐSVN đã báo cáo Bộ GTVT; đôn đốc Công ty Vận tải Hàng hóa đường sắt xây dựng đề cương đề án; hoàn thành đề cương chi tiết của đề án để báo Bộ GTVT, trong đó nêu rõ phạm vi nghiên cứu, đề xuất cơ chế chính sách về giá cước, giá xếp dỡ hai đầu, dự báo nhu cầu vận chuyển container, điều kiện đáp ứng của ĐSVN..
Theo GTVT
Đăng nhập
