Home Page About us Transport Yellow Pages Forum VIL
Tracuu
Su Kien



Username
Password
 
Đăng ký mới


Phòng kinh doanh:
028
3513 6399
 

Đăng nhập

     

Doanh nghiệp vận tải container than khó với quy định về giao thông

10/16/2014 11:45:18 AM

Việc "siết chặt kinh doanh vận tải, kiểm soát tải trọng phương tiện" đã nảy sinh nhiều khó khăn vướng mắc đối với hoạt động của các doanh nghiệp liên quan đến tải trọng của xe sơ mi rơ moóc.

Tại hội nghị đối thoại với doanh nghiệp vận tải, để tháo gỡ khó khăn liên quan đến tải trọng xe container do Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với Hiệp hội Vận tải hàng hoá đường bộ Hải Phòng tổ chức sáng 15-10, tại Hải Phòng, nhiều kiến nghị đã được doanh nghiệp đưa ra; trong đó mấu chốt là sức kéo của đầu kéo bị hạ xuống, do đó cần phải tính toán phương án tối ưu cho đầu kéo và sơ mi rơ moóc chở được hàng hoá vừa đáp ứng được tiêu chuẩn kỹ thuật cho phép vừa phù hợp với tiêu chuẩn và thông lệ quốc tế.

Theo Hiệp hội Vận tải hàng hoá đường bộ Hải Phòng, thực hiện chỉ đạo của Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) về tăng cường công tác quản lý "siết chặt kinh doanh vận tải, kiểm soát tải trọng phương tiện" đã nảy sinh nhiều khó khăn vướng mắc đối với hoạt động của các doanh nghiệp liên quan đến tải trọng của xe sơ mi rơ moóc. Để tháo gỡ khó khăn trên, Bộ GTVT đã có Công văn số 8034/BGTVT-VT về tạm thời chưa xử phạt vi phạm hành chính đối với một số trường hợp theo Nghị định 171/NĐ-CP như tạm thời không xử lý quá tải trọng trục xe và không xử lý xe chở hàng quá tải trọng thiết kế của phương tiện dưới 10%. Tiếp theo, ngày 10-7-2014, Bộ GTVT có Công văn số 8359/BGTVT-VT về việc tháo gỡ khó khăn cho đơn vị kinh doanh vận tải hàng hoá bằng xe ô tô cho phép điều chỉnh vị trí chốt kéo và vị trí cụm trục của 7.105 sơ mi rơ moóc để được nâng tải trọng đối với sơ mi rơ moóc 2 trục là 33 tấn và 3 trục là 38 tấn.

Tuy nhiên, ông Lê Văn Tiến, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải hàng hoá đường bộ Hải Phòng cho biết, trong quá trình thực hiện Công văn 8359/BGTVT-VT đã phát sinh một số khó khăn như tải trọng toàn bộ cho phép tham gia giao thông của sơ mi rơ moóc khi đi kiểm định lại bị giảm tải so với tải trọng trước khi kiểm định. Sơ mi rơ moóc đủ điều kiện được điều chỉnh tăng tải trọng cho phép tham gia giao thông nhưng không có trong danh sách được điều chỉnh tăng tải trọng cho phép tham gia giao thông của Cục Đăng kiểm Việt Nam. Sức kéo của đầu kéo cho phép thấp so với sức kéo thiết kế của nhà sản xuất không đảm bảo chở được hàng hoá. Cùng với đó chu kỳ của sơ mi rơ moóc có niên hạn sử dụng 20 năm ngắn, cứ 3 tháng phải kiểm định một lần. Quy định tải trọng trục xe thấp không phù hợp với tải trọng tổ hợp đầu kéo và sơ mi rơ moóc....

Bà Nguyễn Thu Hà, Phó Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Thương mại Hà Anh kiến nghị, hiện nay còn nhiều sơ mi rơ moóc có tải trọng thiết kế cao nhưng tải trọng cho phép tham gia giao thông lại quá thấp gây ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh vận tải của doanh nghiệp do không tham gia vận chuyển được các container theo tiêu chuẩn quốc tế, điều này gây lãng phí và dẫn tới hiệu quả kinh doanh thấp cho doanh nghiệp. Về việc điều chỉnh tải trọng cho phép tham gia giao thông đối với sơ mi rơ moóc theo mức tổng tải trọng 33 tấn đối với sơ mi rơ moóc 2 trục và 38 tấn đối với sơ mi rơ moóc 3 trục chưa phù hợp bởi trên thực tế các container 40 feet hiện nay theo thông lệ quốc tế có trọng lượng hơn 30 tấn. Vì vậy, sơ mi rơ moóc 2 trục với mức tải trọng như vậy không thể vận chuyển được và có thể phải thanh lý hết để thay bằng sơ mi rơ moóc 3 trục.

Đại diện Công ty Cổ phần Dương Việt Nhật, ông Đào Minh Dương kiến nghị, chu kỳ đăng kiểm sơ mi rơ moóc nên điều chỉnh lên 12 tháng/1 lần thay vì quy định 3-6 tháng như hiện nay, để tạo điều kiện ổn định sản xuất cho doanh nghiệp và tránh quá tải đối với các cơ quan đăng kiểm.

Theo báo Hải Quan.

TIN LIÊN QUAN
Công bố danh sách các doanh nghiệp có sơmi rơmoóc chưa đạt chuẩn (7/19/2014 9:52:52 AM)
Đường sắt Anh hoàn tiền khách hàng nếu tàu trễ 1 phút (7/2/2014 9:44:25 AM)
Vận tải biển "èo uột", khai thác cảng tăng ngoạn mục (7/2/2014 9:36:33 AM)
Xuất khẩu sang Anh tăng trưởng khá (6/3/2014 10:58:16 AM)
Châu Âu có trại nuôi cá rô phi đầu tiên đạt chứng nhận BAP (5/27/2014 9:31:52 AM)
Kim ngạch xuất khẩu hàng hóa sang Anh quí I giảm nhẹ (5/15/2014 9:58:19 AM)
Kinh tế nước Anh tiếp tục có thêm những gam màu sáng (5/12/2014 10:08:42 AM)
Xuất siêu sang Anh đạt 647 triệu USD (5/9/2014 9:21:08 AM)
Trao đổi thương mại Việt Nam-Anh tăng 19,48% (2/24/2014 8:54:25 AM)
Điện thoại các loại và linh kiện chiếm 35,8% tổng kim ngạch xuất khẩu sang Anh (2/19/2014 9:37:01 AM)
THÔNG TIN KHÁC
Thị trường bán lẻ Việt Nam tăng trưởng nhanh nhất thế giới (10/15/2014 9:55:07 AM)
Việt Nam - Lào: Thúc đẩy hợp tác thương mại và công nghiệp (10/15/2014 9:53:49 AM)
Vinalines chính thức thua vụ kiện 3 triệu USD (10/14/2014 10:57:03 AM)
Gỡ “nút nghẽn” cho doanh nghiệp vận tải biển (10/11/2014 9:35:09 AM)
Đem hàng bỏ cảng (10/10/2014 9:25:17 AM)
Mỹ đưa ra điều kiện gây bất lợi cho tôm Việt Nam (10/10/2014 9:22:26 AM)
Giá đường có thể hồi phục bởi xu hướng các nhà máy đóng cửa (10/10/2014 9:18:52 AM)
Sẽ tiếp tục tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp vận tải biển (10/9/2014 11:00:09 AM)
Gỡ khó cho doanh nghiệp và cảng biển (10/9/2014 9:55:04 AM)
Kiểm soát đặc biệt các cảng biển có lượng hàng tăng bất thường (10/9/2014 9:49:00 AM)
BÌNH LUẬN

Bình luận của bạn

Nội dung:
Email / Tên / Điện thoại:
 

Bạn thấy giao diện mới của website như thế nào?
Rất đẹp
Đẹp
Bình thường
Không đẹp lắm

VẬN CHUYỂN CONTAINER QUỐC TẾ/NỘI ĐỊA UY TÍN, CHẤT LƯỢNG. HOTLINE: 0903 974 124
CÔNG TY TNHH CÁT TƯỜNG GIANG (CTG LOGISTICS & SHIPPING AGENCIES)

© 2005-2020 Bản quyền thuộc về Viện Logistics Việt Nam (VIL) - Liên hệ quảng cáo
Ghi rõ nguồn "VietnamShipper" khi bạn phát hành lại thông tin từ website này

Tầng 25, Pearl Plaza - 561A Điện Biên Phủ, P.25, Q.Bình Thạnh, Tp.HCM - Tel: (+84-8) 3513 6399 - Fax: (+84-8) 3513 6359 - Email: admin@vietnamshipper.com