Đăng nhập
Đối với đoàn xe được xác định là vi phạm trọng tải sơmi rơ moóc, nếu trọng lượng hàng hóa xếp trên sơmi rơ moóc lớn hơn trọng tải cho phép tham gia giao thông của sơmi rơ moóc (được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của sơmi rơ moóc).
Vi phạm trọng lượng cho phép kéo theo của đầu kéo là tổng trọng lượng hàng hóa xếp trên sơmi rơ moóc và trọng lượng sơmi rơ moóc lớn hơn trọng lượng cho phép kéo theo của đầu kéo (được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của đầu kéo).
Đối với xe thân liền: vi phạm trọng tải cho phép tham gia giao thông khi trọng lượng hàng hóa xếp trên xe lớn hơn trọng tải cho phép tham gia giao thông của xe (được ghi trong Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường của xe). Riêng đối với trường hợp này, cho phép xe chở vượt tải trọng thiết kế dưới 10% tính đến hết 31-12-2014.
Theo Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn Ngô Minh Thuấn, quy trình kiểm soát tải trọng tại cảng Cát Lái sẽ thực hiện một cách triệt để. Đối hàng nguyên container, cảng đối chiếu trọng tải cho phép tham gia giao thông ngay tại cổng cảng, nếu xe ô tô hoặc đoàn xe vi phạm quá tải trọng, cảng không giao hàng và yêu cầu khách hàng điều chỉnh cho phù hợp.
Đối với hàng rời, tại cổng cảng, nhân viên sẽ cập nhật thông tin về trọng tải của xe trên Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường vào hệ thống phần mềm của cảng. Tại kho hàng, bãi hàng, cảng sẽ đối chiếu trọng tải cho phép tham gia giao thông của xe ô tô với trọng lượng hàng hóa mà xe dự định sẽ nhận và chỉ giao hàng lên xe đúng theo tải trọng cho phép.
Theo báo Hải Quan.
